Share | 12/16/2022
Em abril de 2021, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) publicou uma regra que permite operações de drones sobre pessoas (OOP) e veículos em movimento (OOMV). Com a nova regra, os UAS aprovados não precisam de uma isenção para efetuar estas operações.
Os drones da série eBee X da AgEagle são os primeiros e únicos UAVs até à data aprovados pela FAA para OOP e OOMV nos Estados Unidos ao abrigo da nova regra.
Neste guia, o Diretor de Regulamentação da AgEagle, Pierre-Alain Marchand, explica os regulamentos actuais dos EUA para sobrevoar pessoas e veículos em movimento.
A regra americana Operation of Small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) Over People está dividida em quatro categorias que determinam a elegibilidade e as condições operacionais em que é permitido voar drones certificados sobre pessoas e sobre veículos em movimento:
Elegibilidade
Sobrevoar pessoas (OOP)
Sobrevoar veículos em movimento (OOMV)
Exemplo de drone
Atualmente, os drones da série eBee X da AgEagle são os primeiros e únicos sUAS aprovados pela FAA para operações sobre pessoas (OOP) e veículos em movimento (OOMV) nos Estados Unidos. Além disso, são Remote ID aprovados pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA).
Outros drones profissionais, como o Wingtra, o Quantum-Systems ou o DJI M300 RTK, não são elegíveis para OOP e OOMV até que seja efectuada uma alteração na sua conceção (por exemplo, adicionar um para-quedas).
Note-se, no entanto, que a adição de um para-quedas aumenta o peso e, consequentemente, diminui o tempo de voo. Além disso, a atenuação do para-quedas pode falhar, enquanto a atenuação da conceção do drone não falha.
Atualmente, o único protocolo de avaliação aprovado pela FAA é o da Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP), que não permite a utilização de para-quedas nos ensaios de impacto.
As derrogações são concedidas caso a caso para um drone específico, local de voo, missão e outros parâmetros inalteráveis. Se algo na missão mudar, é necessária uma nova isenção.
Com a nova regra, assim que a aeronave e o seu risco potencial de ferimentos forem avaliados de acordo com um método aceite pela FAA (MOC) e obtiverem a aprovação OOP, o complexo processo de derrogação deixa de ser necessário.
Obter uma isenção ainda é tecnicamente possível. No entanto, o número de isenções aprovadas nos EUA para OOP (107,39) foi baixo em 2022 – apenas 19, principalmente para drones de entrega – e espera-se que continue a diminuir em 2023.
As isenções já emitidas e ainda em curso são válidas. No entanto, o procedimento de renovação pode ser complexo, agora que existe uma nova regra e que a FAA demonstrou uma clara preferência pelos drones com certificação OOP.
Além disso, com uma derrogação, os voos sobre pessoas são geralmente limitados a zonas escassamente povoadas.
Para ser um drone aprovado pela OOMV e pela OOP, a aeronave deve ser submetida a testes exaustivos para demonstrar a segurança operacional junto das pessoas.
Os únicos drones aprovados para voar sobre pessoas nos EUA são os sUAS da série eBee X. A avaliação foi efectuada pela Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (VT MAAP), e consistiu em
Para mais informações sobre o regime de testes, leia o artigo do VT MAAP.
Os pilotos que pretendam sobrevoar pessoas nos Estados Unidos devem possuir as seguintes habilitações:
Os pilotos de drones são responsáveis por verificar as condições exteriores quando planeiam uma missão. O espaço aéreo é partilhado com outras aeronaves e o solo tem zonas restritas, como prisões ou aeroportos, que proíbem os sobrevoos.
No eMotion, o software de planeamento de voo para os drones eBee, as zonas geográficas dos EUA estão integradas, facilitando o planeamento da sua missão.
Para o conhecimento do tráfego aéreo, o acessório eBee X Ping USB é um dispositivo ADS-B que permite ao operador visualizar dados de tráfego aéreo em direto diretamente no eMotion.
A compra de um drone que corresponda às suas necessidades operacionais, tendo em conta a conformidade com a regulamentação dos EUA relativa aos drones, pode simplificar bastante as suas operações. Recomendamos vivamente que verifique:
Para mais informações sobre a regulamentação dos EUA ou de outros drones, contacte-nos diretamente em regulatory@ageagle.com
OOP – Operações com drones sobre pessoas
OOMV – Operações com drones sobre veículos em movimento
BVLOS – Voos para além da linha visual de visão
sUAS – Pequenos sistemas de aeronaves não tripuladas. Sinónimos: UAS, UAV, drone.
FAA – Administração Federal da Aviação dos Estados Unidos. A agência regula todos os aspectos da aviação civil no país.
Remote ID – Identificação remota do UAS. Um drone com Remote ID incorporado e aprovado pela FAA, como o eBee X, fornece informações de identificação e localização durante o voo. Esta placa de matrícula eletrónica garante a segurança pública e reduz os riscos de segurança, notificando outras aeronaves da identidade, posição e altitude do UAV. Todos os pilotos de drones são obrigados a pilotar drones compatíveis com a identificação remota a partir de setembro de 2023.
Isenção – Documento oficial emitido pela FAA que aprova determinadas operações de aeronaves. O utilizador pode solicitar a realização de operações específicas com drones não permitidas ao abrigo da Parte 107 ou quando o drone não é certificado OOP, solicitando uma isenção operacional.
Parte 107 – A Parte 107 da FAA é a regulamentação para pequenos sistemas de aeronaves não tripuladas (sUAS) nos EUA. Para poder pilotar o seu drone ao abrigo da Regra sUAS (Parte 107), tem de obter um Certificado de Piloto Remoto da FAA.
MOC – Meios de Conformidade. Método de ensaio para comprovar a segurança operacional dos drones junto das pessoas. A FAA deve aprovar o MOC. O processo de avaliação do método inclui o modo de falha do drone e a avaliação do defeito de segurança, testes de impacto e laceração, entre outros.
DOC – Declaração de Conformidade. Formulário apresentado na página da FAA em que o fabricante declara que o drone está em conformidade com o MOC. Para além do formulário, o fabricante deve apresentar o relatório de ensaio (recebido pelo centro de ensaios) e o manual do utilizador para a OOP. O DOC é necessário para a aprovação final do drone OOP.
Geo-zona – Informações sobre as zonas geográficas que um drone pode sobrevoar. As zonas geográficas geralmente excluídas são as prisões, os aeroportos e outros pontos-chave da segurança nacional.
ADS-B – Tecnologia de transmissão automática de vigilância dependente. Dispositivo de tráfego aéreo em direto.
DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
A AgEagle Aerial Systems Inc. fornece estas informações apenas para fins informativos. Os textos, gráficos, imagens e referências não constituem aconselhamento jurídico. Embora tentemos manter as informações actualizadas e exactas, não damos quaisquer garantias. A AgEagle Aerial Systems Inc. não é responsável pelas acções tomadas com base nas informações deste documento.
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