Share | 05/13/2022
Não é segredo que as operações avançadas com drones proporcionam um sólido retorno do investimento, mas até que ponto são fáceis de implementar no seu fluxo de trabalho? Reunimo-nos com Michael Blake, Gestor de Produto da AgEagle, para discutir se os Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS) devem ser considerados uma ferramenta simples ou se é necessária uma formação e educação aprofundadas para se tornar um operador de drones avançado e compatível.
À medida que os drones se tornaram mais acessíveis, as operações avançadas com drones estão a ganhar força. O que é que queremos dizer com operações avançadas com drones? De um modo geral, trata-se de operações que incluem voos para além da linha de visão (BVLOS), operações sobre pessoas (OOP) e o voo de vários drones como parte de uma frota. Estas operações são muito eficientes para a recolha de dados, mas implicam considerações adicionais em termos de segurança e logística, uma vez que são consideradas mais complexas.
Por exemplo, normalmente é necessário um planeamento mais avançado e autorizações das autoridades competentes para mostrar que o drone pode voar em segurança, em conformidade com a legislação local. Normalmente, também é necessário um drone com capacidade para tempos de voo mais longos. Assim, o debate sobre se os drones são uma ferramenta simples ou se exigem competências de pilotagem sérias é mais importante do que nunca para garantir a segurança.
Com mais aeronaves no ar do que nunca, os pilotos de drones têm de pensar fora das suas operações e ter em atenção o tráfego aéreo. Saber como operar drones é apenas um aspeto da integração de drones nos fluxos de trabalho; é também importante utilizá-los de forma segura e responsável.
Em todo o mundo, as regras para o voo de drones variam muito de país para país, necessitando muitas vezes de diferentes isenções para serem preenchidas – com diferentes níveis de formação. Os operadores de drones são responsáveis pela aprendizagem de novas competências e pela compreensão do panorama regulamentar à medida que a legislação evolui.
Existem preconceitos generalizados no sector da aviação que os drones podem representar riscos para outras aeronaves no mesmo espaço aéreo. Do mesmo modo, sem um conhecimento aprofundado, pode parecer que não são necessárias competências de pilotagem – uma vez que não há um piloto a bordo. Isto torna ainda mais importante a eliminação das barreiras para ajudar a garantir a segurança, bem como a integração harmoniosa no espaço aéreo, permitindo que os drones e outras aeronaves coexistam confortavelmente.
Os operadores têm de se sentir confortáveis em termos de utilização, segurança, responsabilidade, fiabilidade e transportabilidade. Os UAVs de asa fixa, como o eBee X, são ideais para voos BVLOS. São leves e fáceis de operar, o que os torna seguros, com baterias e estruturas eficientes, o que significa que podem mapear áreas de média a grande escala com facilidade. Esses UAS também têm centenas de milhares de horas de voo operacionais e testes de segurança, o que pode ajudar a simplificar e acelerar as aprovações de isenção de BVLOS.
Uma estratégia eficaz de resolução de problemas antes, durante e após o voo é fundamental para integrar os drones nos fluxos de trabalho, bem como para ter um conjunto de peças sobresselentes de alta qualidade. Sem esquecer um nível consistente de formação para ajudar a manter os conhecimentos e acompanhar as actualizações recentes.
A integração de drones em operações avançadas continuará a evoluir à medida que os regulamentos mudam em todo o mundo. Atualmente, a compreensão limitada e as percepções comuns constituem obstáculos à adoção dos VANT nos fluxos de trabalho.
Com o sistema e a formação correctos, os drones são seguros, responsáveis e fáceis de utilizar, integrando-se perfeitamente nos fluxos de trabalho e nos espaços aéreos com outras aeronaves, para proporcionar uma série de benefícios.
Ainda há trabalho a fazer para aumentar a sensibilização e melhorar a formação em drones – tanto no sector como na sociedade em geral. Mas os passos positivos que foram dados nos últimos anos parecem destinados a impulsionar as asas fixas para o futuro durante muitos anos.
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