Explicação da regulamentação da União Europeia relativa aos drones

ÍNDICE DE CONTEÚDO

1. Introdução
2. Panorâmica da atual regulamentação europeia relativa aos drones
3. Em pormenor – Categorias de operações
   1. Categoria Aberta
      1. Período de transição: Categoria Aberta Limitada
      2. Categoria Aberta
      3. Principais diferenças Categoria Aberta Limitada vs. Categoria Aberta
      4. Drones eBee C2 certificados e não certificados
   2. Categoria específica
   3. Categoria certificada
4. Antes de comprar um drone
5. Conteúdo adicional sobre a regulamentação da UE relativa aos drones

Introdução

Em 1 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia harmonizou os regulamentos relativos aos drones civis nos seguintes países: 27 Estados-Membros da União Europeia + Islândia, Lichtenstein, Noruega, Suíça (processo em curso) e Reino Unido(parcialmente).

Os regulamentos exigem que todos os operadores de drones com mais de 250 g se registem junto da Autoridade Nacional de Aviação (NAA) do seu país. Este pode ser o local de residência do operador ou o seu principal local de atividade. Esta inscrição é válida durante o período definido pelo NAA.

Uma vez registado, o operador recebe um número de registo que deve ser afixado em todos os seus drones e carregado no sistema de identificação remota. Este número é reconhecido em todos os Estados-Membros da União Europeia.

Nesta publicação do blogue, encontrará informações pormenorizadas sobre a atual regulamentação europeia relativa aos drones.

Panorama da atual regulamentação europeia relativa aos drones

O quadro regulamentar europeu (2019/945 e 2019/947) adopta uma abordagem baseada no risco da operação, que tem em conta o peso do drone, as especificações técnicas e de segurança e o tipo de operação que está a ser realizada.

Os regulamentos da UE prevêem três categorias de operações com drones:

Categoria certificada

• Operações de alto risco: como a entrega de mercadorias perigosas com um drone ou táxis voadores.
• Necessário: Autorização operacional da NAA.

Categoria específica

• Operações avançadas: EVLOS, BVLOS, OOP, entrega de pacotes e muito mais.
• Os voos representam um nível de risco não abrangido pela categoria aberta.
• Quatro procedimentos de operação para obter aprovações: Avaliação de risco de operação específica (SORA), avaliação de risco predefinida (PDRA), cenário padrão (STS) ou certificado de operador de UAS ligeiro (LUC).
• Necessário:
  • Para STS: drone com uma etiqueta de identificação de classe C5 ou C6 + o operador limita-se a apresentar uma declaração de operação.
  • Para SORA, PDRA e LUC: Autorização operacional do NAA.

Categoria Aberta (incluindo a categoria aberta limitada transitória)

• Operações de baixo risco: máx. altitude de 120 m acima do nível do solo (AGL), voos VLOS e drones com menos de 25 kg.
• Aplica-se à maioria dos drones que não transportam mercadorias e não efectuam operações avançadas.
• Não é necessário: Autorização operacional da NAA.
• Composto por:
  • Categoria aberta limitada: Período de transição de janeiro de 2021 a dezembro de 2023 para dar tempo aos fabricantes para certificarem os seus drones para a Categoria Aberta. Com base no peso máximo de descolagem (MTOW) do drone.
  • Categoria Aberta: Os drones inscritos nesta categoria foram avaliados por um Organismo Notificado e receberam uma das identificações de classe C0, C1, C2, C3, C4. Com base no peso máximo à descolagem (MTOW) do drone + especificações técnicas e de segurança.
• A categoria aberta subdivide-se em:
  • Subcategorias operacionais: A1, A2, A3, indicando as limitações de voo para o drone.
  • Certificações de classe do drone: C0, C1, C2, C3 e C4, indicando o peso do drone e especificações relacionadas. Quanto mais elevado for o número da classe, maiores serão as limitações operacionais.

Em pormenor – Categorias de operação dos regulamentos da UE relativos aos drones

Categoria Aberta

A categoria aberta para operações de baixo risco é composta por

• Categoria aberta limitada – período de transição para dar tempo aos fabricantes para certificarem os seus drones.
• Categoria Aberta – para drones certificados.

Ambos são para UAS com menos de 25 kg e têm as seguintes limitações operacionais: máx. altitude de voo 120 m AGL e voos com linha de visão (VLOS).

As operações na categoria aberta não necessitam de autorização de uma autoridade aeronáutica nacional (NAA) porque são consideradas de baixo risco.

Período de transição: Categoria Aberta Limitada

Para dar tempo aos fabricantes de drones para certificarem os seus drones para a Categoria Aberta, foi criada uma Categoria Aberta Limitada está em vigor até dezembro de 2023.

Esta categoria aberta limitada é composta por três subcategorias baseadas no peso máximo de descolagem do drone, incluindo a carga útil (MTOW):

Subcategoria A1 – Para drones com menos de 500 g MTOW

• Não se espera nenhum voo sobre pessoas não envolvidas. Se isso acontecer, o sobrevoo deve ser minizado.
• Não é permitido sobrevoar assembleias de pessoas.

Subcategoria A2 – Para drones com menos de 2 kg MTOW – Série eBee X

• Não sobrevoar pessoas não envolvidas.
• Manter uma distância horizontal de 50 m de pessoas não envolvidas.

Subcategoria A3 – Drones entre 2 kg e 25 kg MTOW – WingtraOne GEN II VTOL, Quantum Trinity F90+ eVTOL e DJI Matrice 300 RTK

• Não voar perto ou sobre pessoas.
• Voar a pelo menos 150 m de distância de zonas residenciais, comerciais ou industriais.

Categoria Aberta

Os drones que entram nesta categoria são avaliados por um organismo notificado e recebem uma das identificações de classe C0, C1, C2, C3, C4. Quanto mais elevado for o número da classe, maiores serão as limitações operacionais. O fabricante do drone é responsável pela certificação dos drones.

A categoria Aberta subdivide-se em:

• Subcategorias operacionais A1, A2, A3, indicando as limitações de voo para o drone. As limitações operacionais gerais incluem um máximo de altitude 120 m AGL, voos VLOS e drones com menos de 25 kg.
• Identificações de classe do drone C0, C1, C2, C3 e C4, indicando o peso do drone e as suas especificações técnicas e de segurança. Quanto mais elevado for o número da classe, maiores serão as limitações operacionais.

Principais diferenças Categoria Aberta Limitada vs. Categoria Aberta

	Categoria Aberta Limitada	Categoria Aberta
Datas	Até dezembro de 2023	A partir de janeiro de 2021
Subcategorias operacionais	A1, A2, A3	A1, A2, A3
Etiquetas de identificação de classe	N/A	C0, C1, C2, C3, C4
Procedimento de classificação	Subcategoria operacional atribuída automaticamente com base em: – Peso máximo à descolagem do drone, incluindo a carga útil (MTOW)	Rótulo de classificação obtido após avaliação da conformidade por um organismo notificado com base em – Peso do drone com carga útil – Riscos da operação – Requisitos técnicos e de segurança dos drones
Série eBee X	Para os drones da série eBee X no mercado que não tenham sido submetidos à atualização C2. A2 subcategoria Não sobrevoar pessoas não envolvidas. Manter uma distância horizontal de 50 m de pessoas não envolvidas.	Todos os drones da série eBee X C2 certificados são expedidos na Europa pela AgEagle a partir de setembro de 2022. Classe C2 a voar na subcategoria A2 Não sobrevoar pessoas não envolvidas. Manter uma distância horizontal de 30 m de pessoas não envolvidas.
Drones com mais de 4 kg por exemplo, Wingtra, Quantum Systems e DJI Matrice 300 RTK	Subcategoria A3 (>2 kg) Não voar perto ou sobre pessoas. Voe a pelo menos 150 m de distância de pessoas e áreas residenciais, comerciais ou industriais.	Classe C3 a voar na subcategoria A3 (>4 kg) Não voar perto de pessoas. Voar fora das zonas urbanas, residenciais, comerciais e industriais, a uma distância de 150 m.

Drones eBee C2 certificados e não certificados

Apenas as unidades vendidas após 1 de janeiro de 2024, na União Europeia, necessitam da etiqueta C. Os drones que já se encontravam no mercado antes desta data ainda podem ser operados, embora com algumas limitações.

Todos os drones eBee X, eBee Ag e eBee Geo expedidos na Europa pela AgEagle desde setembro de 2022 incluem a etiqueta C2 para operar na Categoria Aberta, dentro da subcategoria A2.

Os aparelhos eBee já comercializados antes de 1 de janeiro de 2024 (sem a marcação C) podem continuar a ser explorados na subcategoria A3.

Oferecemos aos clientes uma oportunidade especial para actualizarem os seus actuais drones eBee não C2 para drones eBee X C2 e C6 até janeiro de 2024, quando termina a Categoria Aberta Limitada. Esta atualização irá melhorar as suas operações e eliminar as limitações associadas à subcategoria A3. Contacte-nos para mais informações.

Vantagens operacionais dos drones C2:

• Pode voar a 30 metros de pessoas não envolvidas na Europa sem autorização. Em contrapartida, os VTOL e os quadricópteros com mais de 4 kg devem manter-se a 150 metros.
• Grande diferencial de mercado para os operadores de eBee, uma vez que poderão operar o seu drone em zonas proibidas a UAS mais pesados.

Se as suas operações comerciais requerem voos BVLOS, OOP, ou perto de áreas residenciais, comerciais, industriais ou recreativas – não acessíveis a VTOLs e quadricópteros pesados – pode agora beneficiar das vantagens regulamentares dos drones leves C2, actualizando para um UAS de asa fixa eBee.

Categoria específica

Esta categoria aplica-se às operações com drones que representam um nível de risco não abrangido pela categoria aberta, como as operações com linha de visão alargada (EVLOS), para além da linha de visão (BVLOS), operações sobre pessoas (OOP) ou entrega de encomendas.

Para operar nesta categoria, deve ser seguido um de quatro procedimentos, para todos os quais o operador do drone deve obter uma autorização da Autoridade Nacional da Aviação (NAA):

Avaliação do risco de operação específica (SORA): O método sugerido para os utilizadores do eBee, que beneficiam de um processo simplificado graças à atenuação da classe de risco no solo (GCR) dos drones da série eBee X M2. Os operadores de drones são obrigados a efetuar uma avaliação do risco utilizando a metodologia de avaliação do risco de operações específicas (SORA). Este processo em 10 etapas define o risco da missão, que será avaliado pela AAN. Para mais informações sobre o SORA, leia aqui.

Os drones da série eBee X são os primeiros UAVs da indústria a receber um Relatório de Verificação de Projeto da EASA sobre a mitigação da Classe de Risco no Solo (GRC) M2, um passo no processo SORA para obter a aprovação BVLOS e OOP.

Consequentemente, os operadores do eBee X beneficiam de um processo de autorização SORA simplificado, uma vez que têm uma classificação de risco no solo mais baixa, sem necessitarem de verificações adicionais por parte da AESA.

Avaliação de risco pré-definido (PDRA): Trata-se de uma avaliação para efetuar operações avançadas básicas (como EVLOS a 120 m / 150 m) na Europa, com um cenário já abrangido por um dos PDRAs publicados pela AESA. Dado que o risco da operação é menor, em vez de efetuar uma avaliação de risco completa, o operador terá de fornecer alguma documentação para apoiar o pedido de autorização de NAA.

Cenário Standard (STS): Próximo de janeiro de 2024. Análogo ao PDRA, mas o drone deve ter uma marcação de classe (C5 ou C6). A missão é efectuada no âmbito de uma operação pré-definida publicada pela AESA. O operador deve apresentar uma declaração de operação à AAN onde está registado e aguardar a confirmação.

Os drones da série eBee X – eBee X, eBee TAC Public Safety, eBee Geo e eBee Ag – obtiveram a etiqueta de identificação de classe C6 para operações BVLOS no âmbito do cenário padrão STS-02 em outubro de 2023.

A certificação da série X do eBee permite que os operadores de eBees C6 efectuem operações BVLOS (até 1 km de distância, ou 2 km com observadores do espaço aéreo) sobre uma área terrestre controlada num ambiente escassamente povoado(STS-02).

Certificado de operador de UAS ligeiro (LUC): Certificado raro ao qual apenas as organizações se podem candidatar depois de preencherem os requisitos. Destina-se principalmente a missões repetitivas com as mesmas características operacionais. As organizações com um certificado LUC podem auto-avaliar o risco da operação e auto-autorizá-la sob a sua responsabilidade.

Categoria certificada

As operações abrangidas pela categoria certificada são as que se considera representarem o risco mais elevado por envolverem provavelmente o transporte de pessoas ou de mercadorias perigosas, previstas para táxis aéreos ou drones de carga.

Antes de comprar um drone

A aquisição de um drone que corresponda às suas necessidades operacionais e que esteja em conformidade com a regulamentação da UE sobre drones pode simplificar os seus processos operacionais. Recomendamos vivamente que verifique:

• O rótulo de identificação da classe da categoria aberta em que o drone está a ser avaliado e as limitações operacionais que isso implicará. O eBee X é o primeiro UAS a receber a certificação C2, permitindo aos operadores voar perto de áreas não permitidas a drones com mais de 4 kg, como VTOLs e quadcopters.

• Para a categoria específica, se o drone tiver atenuações aprovadas, como a atenuação do risco terrestre M2 do eBee X. Isto simplifica e acelera as autorizações de missão, como voar BVLOS ou OOP.

• Se o drone tiver uma etiqueta de identificação da classe C5 ou C6 para os cenários normalizados da categoria específica. Os drones da série eBee X têm o C6 para operações BVLOS.

• Se o fabricante do drone tiver uma equipa de regulamentação interna que o possa orientar na obtenção de autorizações operacionais. A AgEagle tem especialistas internos em regulamentação de drones.

• Os requisitos de formação para as diferentes subcategorias.

Para mais informações sobre a UE ou outros regulamentos relativos a drones, contacte-nos diretamente em regulatory@ageagle.com

Os eBees são atualmente os únicos drones no mercado com marcações C6 e C2, oferecendo vantagens operacionais significativas aos clientes.

DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE

A AgEagle Aerial Systems Inc. fornece estas informações apenas para fins informativos. Os textos, gráficos, imagens e referências não constituem aconselhamento jurídico. Embora tentemos manter as informações actualizadas e exactas, não damos quaisquer garantias. A AgEagle Aerial Systems Inc. não é responsável pelas acções tomadas com base nas informações deste documento.

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